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柴油发电机组中的气门零件对整个机组而言是只微不足道的小部件，但其气门在整个发电设备中起到的作用却非同小可。气门的质量直接影响到柴油发动机的气密性与功率，气门在强烈机械负荷和高温腐蚀作用下可能会出现各种问题，因此对柴油发电机组气门的正确安装是保证其使用效果的重要前提。关于在进行柴油发动机气门安装时的注意事项，小编为您分析以下几点：

1、新导管装入缸盖后，应用铰刀校正导管的圆度和内孔尺寸，使气门杆与导管孔的间隙符合柴油发电机组说明书的规定，不可加工已精加工过的气门杆。使用中，气门杆与导管孔的间隙不得超过发动机说明书规定的磨损极限，一般只要气门杆与导管之间的间隙达到了0.13毫米（杆径等于或小于φ8毫米的气门）或0.16毫米（杆径大于φ8毫米的气门）就需要更换气门或导管，不然将导致气门早期损坏。

2、同一系列不同机型的柴油发电机组的气门可能有差别，切勿混装。

3、对变形或烧伤的气门座圈，必须铰、磨校正，不能仅用与气门对研的方法修复，对无法修复的气门座圈应换新件，修复或新换的座圈口与导管孔应同轴，同轴度允差0.03毫米，气门装入气门座圈中，气门与缸盖的下沉量应符合发动机说明书规定的要求。

4、气门与气门座轻轻对研，保证气门密封性，研磨时不可用粗研磨料，气门座与气门锥面接触部位，应在气门锥面中下部，气门与座圈必须密封，密封不良将导致发电机组功率下降和气门早期损坏。

5、研磨后，应用煤油将磨料清洗干净，再用清洁的机油润滑气门杆和导管。

除了上述提及的安装注意事项外，提醒您气门在开箱和运输的过程中也不得出现碰撞，使用过程应避免超负荷，否则都有可能造成气门的变形失效，导致柴油发电机组气门的早期损坏，您应当铭记心上。

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